在十三届全国人大四次会议上，“增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系”被写入2021年发展目标和重点工作，这反映了国家对于新能源汽车产业建设及发展的重视和决心。

今年，昆明将新建各类充电桩7.8万枪，高速公路主干服务区按照总功率不低于360千瓦的标准建设直流充电桩，所有A级景区实现公共直流充电设施全覆盖，4A级以上景区按不低于15%的车位配建，5A级景区按不低于30%配建。

十三五期间，昆明市大力发展新能源汽车产业，除了新能源乘用车制造实现"零"的突破之外，昆明市新能源汽车充电基础设施网络体系基本形成。今年，除了在景区、高速公路上布设充电设施，昆明市还将合理利用停车场资源布局充电站，解决充电场站分布不均等问题。

记者从昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台获悉，昆明市委、市政府紧跟国家政策，在“十三五”期间大力发展新能源汽车产业，除了新能源乘用车制造实现“零”的突破之外，昆明市新能源汽车充电基础设施网络体系基本形成。按照“车桩相适、适度超前”原则，截至2020年，累计建成充电站330座、充电桩25828枪、换电站12座。公共充电桩与电动汽车比例超过国家发展目标。

2021年，作为“十四五”的开局之年，昆明市的充电基础设施建设也将迈入新的“纪元”。按照《昆明市2021年度充电基础设施建设实施方案的通知》规划，主城区将实现1.5站/平方公里的目标。2020年-2022年新能源汽车投放数量累计将达10万辆。

年初，昆明市发展和改革委员会、昆明市工业和信息化局便组织各类专项会议，针对2021年新的目标，有序开展新能源汽车的相关工作。

除了在景区、高速公路上布设充电设施，昆明市还将合理利用停车场资源布局充电站，解决充电场站分布不均等问题。在环城西路和滇池路交叉口，记者发现成排的充电桩处于闲置状态。附近的市民介绍，这里的充电桩一直没有使用。而在云水路的地下停车场，专门划出了新能源汽车的充电区域，记者观察发现，很多车主都选择到这里来充电。相比之下，地下停车场设施完善、环境整洁，充电桩也以快充为主，更方便车主充电。

市民：“我都是在这里充，晚上回来充一次就可以了，白天也不用充。”

这位女士表示，目前市区内的充电桩越来越多。

市民：“在APP上一搜到处都有，很方便。”

今年，昆明明确了充电桩建设目标，完善了建设标准和鼓励措施，有能力把所有A级景区实现公共直流充电设施全覆盖，主城区还将实现更高充电覆盖率目标。昆明发改委相关同志表示，建设充电设施不仅是服务经济，更是民生目标，这件事一定要抓紧做好。

昆明市停车服务行业协会同昆明市发改委和相关企业还在近日召开了“2021年度昆明市停车服务行业发展趋势相关政策宣贯大会”，从建设成本、政府补贴及盈利模式、未来前景等方面与各停车企业做了深度的交流。将现在昆明市主城区的1325个停车场及382891个停车泊位充分利用，变“场”为“站”，合理运营，达成多方共赢。

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