1.主母线最大额定电流:主母线最大能够承载的电流的额定值。2.额定短时耐受电流:由生产厂家给出的,成套设备中某条电路在国家标准GB7251.1-2005中8.2.3规定的试验条件下能安全承载的短时耐受电流方均根值。3.峰值短时耐受电流:在规定试验条件下,生产厂家规定此电路能够圆满地承受的峰值电流。4.外壳防护等级:IEC60529-1989标准由成套设备提供的防止触及带电部件,以及外来固体的侵入和液体的进入的等级。具体等级划分详见IEC60529标准。5.内部分隔方式:根据IEC60529-1989标准,为保护人身安全,将开关柜独立划分成几个隔室的不同方式。不同型号的配电柜之间的技术参数都有很大不同,而进口配电柜的技术参数基本都优于国产配电柜,但并不能认为进口配电柜就一定比国产配电柜好。

我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 ， 比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站

采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，随着充电桩数量的增加费用将越来越大；同时数据的安全性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制，不利于设备的安全运行；其次，移动运营商的移动接入带宽属共享带宽，当局部区域有大量设备接入时，其接入的可靠性和每个用户的平均带宽会恶化，不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。

配电箱的进出线选用低压电缆，电缆的选择应符合技术要求。例如30kVA、50kVA变压器的配电箱的进线使用VV22-35×4电缆，分路出线使用同规格的VLV22-35×4电缆；80kVA、100kVA变压器的配电箱的进线分别使用VV22-50×4、VV22-70×4电缆，分路出线分别使用VLV22-50×4、VLV22-70×4电缆,其电缆与铜铝接线鼻压接后再用螺栓与配电箱内接线桩头连接。

如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相继出台充电设施建设规划之外，不少地方政府还提出新建小区配套充电桩的新思路，JP柜厂家这不仅可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题，更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。专业JP柜充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱行业，其市场化前景似乎相当乐观。尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前，成体系的充电桩建设并不一帆风顺。